با بهرهبرداري كامل از سالن جديد ماشينكاري، روزانه يش از 1000 دستگاه سيلندر و سرسيلندر موتور TU5 ماشينكاري ميشود.علي شيخزاده معاون نيرو محركه ايران خودرو، تيراژ توليد كنوني سالن ماشينكاري را روزانه بيش از 400 دستگاه سيلندر و سرسيلندر در طول يك شيفت كاري و توليد سالن مونتاژ موتورسازي 3 را روزانه 600 دستگاه ذكر كرد و گفت: «خطوط جديد ماشينكاري، از بزرگترين پروژههاي صنعت خودرو در كشور به شمار ميرود و 200 ميليارد تومان براي اين منظور سرمايهگذاري شده است.»
وي افزود: «دستگاهها و تجهيزات اين سالن بسيار پيشرفته است و داراي قابليت توليد انواع سيلندر و سرسيلندر خودروهاي سواري مطابق با استانداردهاي روز دنياست.»
معاون نيرو محركه ايران خودرو انعطافپذيري را از ديگر مشخصات اين خطوط دانست و اظهار داشت: «اين خطوط براي قطعه خاصي طراحي نشده و دستگاههاي پيشرفته موجود در آن توانايي ماشينكاري طيف وسيعي از انواع سيلندر و سرسيلندر را دارند.»
شيخ زاده اظهار داشت: «با بهرهگيري از سيستم خطاناپذيري، تمامي فرايندهاي مونتاژ كنترل ميشود و ثبت تمامي جزييات فرايند در حافظههاي سرور مركزي، رديابي قطعات تا ده سال پس از توليد را امكان پذير ميسازد كه در خدمات پس از فروش بسيار موثر است.»
وي با اشاره به افزايش قيمت حاملهاي انرژي و حذف يارانهها افزود: «ايران خودرو امسال بيش از 50 درصد از محصولات خود را به موتورهاي كم مصرف خانواده TU5 وEF7 مجهز ميكند.»
وي از استراتژي جديد ايران خودرو براي طراحي و توليد گيربكس خبر داد و گفت: «حركت در جهت طراحي و استفاده از گيربكسهاي جديد بر روي محصولات از شش ماه پيش توسط واحدهاي تحقيقاتي ذيربط ايران خودرو و شركت نيرومحركه قزوين شروع شده است كه از ابتداي سال آينده، گيربكسهاي توسعه يافته جديد كه داراي عملكرد بسيار مناسبتري هستند، بر روي محصولات ايران خودرو نصب خواهند شد.»